一個物流“偶像”聯邦快遞的坍塌

7月26日消息，近期，國家有關部門依法對聯邦快遞（中國）有限公司未按名址投遞快件一案實施調查發現，聯邦快遞關于將涉華為公司快件轉至美國系“誤操作”的說法與事實不符。在調查過程中，還發現了聯邦快遞涉嫌滯留逾百件涉華為公司進境快件，同時還發現聯邦快遞其他違法、違規線索。國家有關部門將秉持全面、客觀、公正的原則，繼續依法深入開展調查工作。

一個令人印象深刻的鏡頭是，在“誤操作”事件發生的風口浪尖，聯邦快遞CEO弗雷德·史密斯于6月24日接受了電視采訪。他眉頭緊皺地說，聯邦快遞已無力監管數十萬件違反監管規定的貨物，聯邦快遞對此已經受夠了，并將起訴美國商務部。此舉被認為是聯邦快遞試圖挽回中國市場的舉動。

不過，一場電視秀不能改變已經發生的事實，更與史密斯在商界樹立的形象有些不符。這位創業半個世紀的商界傳奇人物，恐怕怎么也不會想到，自己被深深卷入一場美國政治人物發起的逆全球化的貿易戰。

1971年，年僅27歲的弗雷德里克·史密斯創辦了聯邦快遞，并一直擔任CEO至今。在商界和物流業，史密斯和聯邦快遞被視為神話，史密斯從一篇論文起步，推動“隔夜遞送”服務這樣一個天才想法的落地。數十年間布局全球，聯邦快遞建立起龐大的全球網絡和貨運機群，史密斯也成了人盡皆知的史密斯。

史密斯和聯邦快遞如今的表現，對于行業來說，可謂“五味雜陳”。早在1984年，聯邦快遞就進入中國開展業務。比芯片巨頭英特爾和第一家中美合資高科技企業惠普早了一年，比日化巨頭寶潔早4年，比微軟早了8年。中國改革開放的歷史、中國物流業發展的歷程，都有著聯邦快遞的影子。我們不少快遞物流企業，也以打造“中國的聯邦快遞”為追求。

“使命必達”是一句廣告詞，這種契約精神更是聯邦快遞成長為世界巨頭的先決條件，與此同時，作為最早進入中國市場的跨國公司之一，聯邦快遞無疑是熟悉中國法律法規的。但令人遺憾的是，在這個本應更加謹慎的關頭，聯邦快遞不僅沒有珍惜30多年對中國市場的深耕，反而使自己陷入更加尷尬的境地。如今，聯邦快遞不僅公然多次撒謊，而且涉嫌違法、違規，至今甚至沒有一個誠懇的道歉。

對于物流行業來說，契約精神是生命線，通過公平的商業競爭，衍生出超越國界和地區的公認的行業標準，是物流行業服務商業的基礎。商業社會，商品流通的基礎都始于信任，若信任崩塌，一切無從談起。

聯邦快遞公然違背信任準則，打破了商業社會的基石，后果不堪設想。一方面，中國的物流企業要引以為戒，從中汲取教訓；另一方面，中國的物流企業面臨著盡快突破國際業務競爭壁壘的現實。對于華為這樣的全球化企業來說，需要更多全球化的中國物流企業的支撐，這一問題，從來沒有像今天這樣緊迫過。

“偶像”坍塌的時代，唯有自強不息。